BOCZNICA WKS MOSTOSTAL cz. 1

    Bocznicę Wytwórni Konstrukcji Stalowych  Mostostal w Radomsku zbudowano około końca lat 60-tych-początku 70-tych XX-tego wieku wraz z powstaniem zakładu. Z uwagi na niekorzystny teren ( w większości przebiegu 
tereny podmokłe i łąki) musiano wykonać wysokie nasypy i rowy odwadniające.Prace ziemne prowadzono od razu z dwóch stron, wykorzystując powstające nasypy jako drogi do transportu samochodowego i do ruchu  maszyn od 
robót ziemnych.W pracach wykorzystywano oddziały wojska, prawdopodobnie z Batalionów Inżynieryjno-Budowlanych.
   Mostostal utrzymywał w okresie swego istnienia (upadek i likwidacja zakładu na początku lat 90-tych XX-tego wieku ) tabor 2-3 lokomotyw pracujących na bocznicy i terenie zakładu. Były to maszyny SM 30,  401 Da, SM 03 w 
różnych konfiguracjach w zależności od okresu czasu.

Powrót do Strony Głównej <<<

Dalej cz. 2 >>>

Dalej cz. 3 >>>

Wszelkie prawa zastrzeżone!
Autor : jack
Mail : egojack@op.pl

 

Początek bocznicy WKS Mostostal na stacji Radomsko to 
pierwszy z lewej tor biegnący na wprost. Znajduje się po po 
zachodniej stronie północnej głowicy stacji.

Po ok 50 metrach tor rozgałęzia się na dwa na pierwszym 
rozjeżdzie, po lewej stronie znajduje się semafor manewrowy.

Po rozgałęzieniu tor lewy przebiega przez widoczną wagę 
kolejową (odległość 140 m od początku) , za nią budynek wagi.

Kawałek za wagą, dwa tory biegną równolegle obok siebie po 
szerokiej równi.

W odległości 210 m od początku tory łączą się ze sobą. Za 
widocznymi po lewej kawałkami betonu znajdują się resztki 
podkładów i wgłębienia po nich (240-260m), które mówią o 
istnieniu w tym miejscu ślepego toru , dochodzącego z 
naprzeciwka.

W odległości 340 m znajduje się wykolejnica zabezpieczająca tory 
stacyjne,dalej poprzez zakrzaczone miejsca tor podąża w stronę 
ul. Górnickiego - miejsce na zdjęciu odległość 520 m od początku.